近日，国家市场监管总局发布公告，对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（ccc认证）管理，自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过ccc认证并标注ccc认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
没有安全的发展是脆弱的。如今，我国是电动自行车生产、消费大国，电动自行车已成为群众短途出行的重要交通工具。然而，电动自行车非法改装和违规使用，不仅导致交通安全事故频发，也存在火灾、触电等隐患。对电动自行车安全隐患开展全链条整治，刻不容缓，势在必行。
一方面，能够预防安全事故的发生。锂电池是自行车使用的重要电池之一，受到挤压、震动、跌落极易发生安全事故，对其制定统一的国家标准，并强制执行，能够增强电池安全性，避免惨剧发生。另外，禁止电动自行车进入电梯的规定也有助于预防电动自行车引发的火灾事故，保障居民的生命财产安全。
另一方面，能够更加规范地管理。我国电动自行车存量大、分布广、使用频，存在较大的监管难度，对其进行赋码管理，能够对每一辆自行车从生产到使用全链条、全流程进行管理，不仅能够在事故发生之后及时溯源，找到相关责任人，也能够提升厂家与使用者责任感。
确保电动自行车行驶、停放安全，事关人民群众的生命安全、事关民生福祉，所以，我们需要积极落实好这些政策与规定。
首先，企业需要进行技术升级。要求锂电池符合国家标准，无疑是对技术提出了更高的要求，企业需要投入更多的资金与精力，引进更优质的人才，做好产品研发与技术升级，如，防火材料、过载保护、短路保护等，如此，才能保证电池能够符合国家标准。
其次，社区需要做好配套设施建设。电动自行车进电梯之所以会出现且屡禁不止，根本原因在于室外缺少停放场地与充电设施，所以，社区需要根据辖区的实际情况，建设相应数量室外停车场，这样才能从根本上杜绝电动车进电梯的事件发生。
最后，加强安全教育。政策的落实，离不开公众的配合。一方面，官方媒体需要进行广泛宣传，利用一些典型案例，加强对电动自行车用户以及公众的安全教育，提高他们的安全意识；另一方面，在一些政策施行前期，需要当地相关部门开展座谈会，进行政策解读，如此，才能让企业理解并支持。
总之，各方要始终保持“时时放心不下”的责任感，为电动自行车扣紧“安全扣”，人民群众的幸福安康就能增添更多保障。
