一、热点背景
今年全国两会召开前，国家统计局发布的2023年国民经济和社会发展统计公报显示，今年我国新能源汽车产量944.3万辆，比去年增长30.3%。越来越多的新能源汽车在便利人们出行的同时带来另一个问题：退役动力电池若处理不当，不仅会造成资源浪费，还可能危及环境。全国两会上，多位代表关注这一问题。今年政府工作报告提出“大力发展绿色低碳经济”“推动废弃物循环利用产业发展”，围绕政策要求和产业现状，代表们积极建言献策，呼吁促进动力电池有序回收利用，提高资源利用率，推动动力电池循环产业高质量发展。(来源：中工网-工人日报）
二、热点题目
越来越多的新能源汽车在便利人们出行的同时，也带来另一个问题：退役动力电池若处理不当，不仅会造成资源浪费，还可能危及环境。对此，你怎么看？
三、热点分析
表态：
近几年新能源汽车发展迎来“春天”，让我们在享受便捷出行的同时，也能减轻传统油车所带来的环境污染问题。作为绿色经济理念体现的新能源汽车，扶持其健康发展势在必行，但其所产生的“城市矿山”废弃物问题也需要我们积极应对，有效解决。
分析：
第一，新能源汽车的蓬勃发展有其时代必然性。随着科技进步和人们生态环保意识增强，新能源汽车开始成为人们的出行选择之一，而且用户越来越多。从2012年新能源汽车铺开发展以来，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2000余万辆。无论从新能源汽车保有量还是销售量，中国都可以称得上是新能源汽车消费大国。新能源汽车的发展为用户提供快捷、 方便、高质量的出行服务，在此背景下新能源汽车的优势就体现得淋漓尽致。
第二，新能源汽车的优势不言而喻，但在发展的初期确实存在一系列发展带来的环保问题，其中以退役动力电池为代表的“城市矿山问题”就是当下急需解决的难题。据报道，新能源汽车的动力电池平均使用寿命大约为5年～8年，所以国内早期推广的新能源汽车动力电池已陆续进入报废期，预计动力电池将迎来大规模‘退役潮’。根据机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到96万吨；到2030年，将达到350万吨。高基数的汽车使用量势必会导致动力电池的大规模报废，如果处置不当，不仅会造成资源浪费，还有可能带来一系列环境问题，产生土地污染、水污染、固体废物污染等危机环境的问题，所以需要审慎处理新能源汽车发展所带来的“城市矿山”问题。
第三，解决好“新能源汽车”退役电池问题，落实好“变废为宝”的优化策略，关键在于国家要做好制度保障和政策鼓励。目前退役电池处置难很大程度上就是由于处置缺乏统一管理制度，收集相对分散，小作坊的零散回收导致行业乱象丛生。要解决这一问题，政府职能部门一方面要尽快健全适合我国国情的电池分类标准，按照电池的质量和用途将电池具体分类，为所有废旧电池回收提供规范指导。同时也要通过加大国家政策资金投入，完善新能源汽车退役动力电池的相应管理，做到电池回收发挥应有价值，退役电池最终流向正规回收渠道，让“城市矿山”问题得到国家层面的制度解决。
第四，新能源汽车健康发展，有效解决“城市矿山”问题，除了国家做好顶层设计，还需社会联动配合，精诚共治，方能事半功倍，长效持久。首先，企业要担责。广大车企要探索适合的商业模式，整合行业资源，构建覆盖面广、可持续的回收和综合利用网络；也要加强技术攻关，注重新能源汽车人才培养计划，不断提升新能源汽车电池领域的性能和使用报废年限。其次，社会要宣传，汽车新能源动力电池废弃使用既是经济命题，也是社会生态问题，社会团体部门要灵活采用多种维度、多样活动展开相关主题宣传，以提高社会公众对于新能源汽车绿色出行、合理报废的认可度。最后，居民要响应。新能源汽车的废弃电池处置问题，不仅是国家、车企的问题，还需要每一个汽车用户积极践行，正确、有效地处置废弃物，用自己的实际行动去作出改变和努力，让城市的蓝天保持湛蓝，空气依旧清新！
